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　　同屬高速公路濟南連接線項目的二環南路東延、二環東路南延工程,建成后對進一步完善濟南城市路網體系、緩解交通擁堵具有重要作用。日前,記者從濟南市交通運輸局公路管理部門獲悉,由山東高速路橋集團承建的我省首條8車道隧道——小嶺隧道實現安全貫通,為濟南二環東、南延長線工程項目建設積累了經驗,起到了示范模板作用。
　　據介紹,小嶺隧道位于二環東路南延工程中段,穿越市中區興隆山,北接搬倒井樞紐立交,向南經小嶺分離立交后連接大嶺隧道,為雙向八車道分離式一級公路隧道,左線、右線全長1000米,凈寬17.6米,為省內同類隧道中最大的斷面公路隧道。小嶺隧道實現安全貫通,比原計劃提前了兩個月時間,標志著二環南路東延和二環東路南延工程的控制性工程取得重大突破,對兩個工程后續建設,實現2017年底通車提供了有力保障。
　　濟南二環東路南延工程即濟南繞城高速濟南連接線項目,路線起自燕山立交,終于濟南繞城高速南線,全長9.580公里。主線設隧道3座(老虎山隧道1888米、小嶺隧道500米、大嶺隧道965米)、特大橋1座,項目概算投資27.53億元。濟南二環南路東延工程即京滬高速濟南連接線項目,路線西接二環南路高架橋,東接京滬高速港溝互通收費站,全長12.012公里,設隧道3座(漿水泉隧道3101米、龍鼎隧道2183米、港溝隧道1105米)、互通立交4座,項目概算投資44.83億元。
　　截至2016年10月,兩個工程累計完成投資28.9億元,占總投資概算的40%。力爭2017年底貫通,其中燕山立交高架力爭2017年6月底旅游路以北高架橋主體完工、恢復燕山立交通車功能。