【臨臨風采】臨臨六標瓦日鐵路分離立交首樁順利開鉆
來源：臨臨高速項目 作者：李炎
發布時間：2022-03-29
2022年3月27日下午2點52分，臨臨六標瓦日鐵路分離立交K104+503(K104+483)首樁順利開鉆；拉開了瓦日鐵路分離立交橋樁基礎施工的序幕，為后續加快施工進度奠定了堅實基礎。
瓦日鐵路分離立交K104+503(K104+483),主線上跨瓦日鐵路、X026；全橋左幅共21聯，橋長2367.54m；右幅共21聯，橋長2407.54m。除涉鐵段落，其余上部結構左幅第8聯、左幅第21聯、右幅第8聯、右幅第21聯采用預應力(后張)簡支小箱梁，橋面連續，其余聯采用預應力砼(后張)T梁，先簡支后結構連續;下部結構0(右幅)、60(右幅)號橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，0(左幅)、59(左幅)號橋臺采用柱式臺，墩臺采用樁基礎。
以首樁開鉆為契機，項目部、橋涵二工區將克服工期緊、拆遷難等諸多困難，以安全質量為根本，以過程控制為重點，以科學技術為保障，統籌安排，不斷調整施工生產節奏，為瓦日鐵路分離立交早日建成而努力。
瓦日鐵路分離立交K104+503(K104+483),主線上跨瓦日鐵路、X026；全橋左幅共21聯，橋長2367.54m；右幅共21聯，橋長2407.54m。除涉鐵段落，其余上部結構左幅第8聯、左幅第21聯、右幅第8聯、右幅第21聯采用預應力(后張)簡支小箱梁，橋面連續，其余聯采用預應力砼(后張)T梁，先簡支后結構連續;下部結構0(右幅)、60(右幅)號橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，0(左幅)、59(左幅)號橋臺采用柱式臺，墩臺采用樁基礎。
以首樁開鉆為契機，項目部、橋涵二工區將克服工期緊、拆遷難等諸多困難，以安全質量為根本，以過程控制為重點，以科學技術為保障，統籌安排，不斷調整施工生產節奏，為瓦日鐵路分離立交早日建成而努力。
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