山東：高速公路年內將迎來開工潮 4段高速將通車
來源：齊魯晚報 作者：admin
發布時間：2016-04-15
近日，記者跟隨省交通運輸廳組織的山東高速公路重點項目建設采訪了解到，今年年內德上高速德州至聊城段、濟南至東營高速、濟寧至魚臺高速都將力爭通車運營。從省交通廳獲悉，2016年我省計劃新開工7個高速公路項目，共計677公里，到年底，我省續建和新開工高速公路規模將達到2000公里，到2020年底，我省高速通車里程將達到7600公里。
德上高速德州至聊城段6月底通車
4月12日，記者在德上高速夏津至聊城段聊城北互通立交采訪獲悉，目前該段路基主體工程和橋涵工程已全部完成，部分路段已經劃好標線，并在路兩側安裝好了指示牌，施工單位已經完成中分帶植樹19.5公里。
據悉，德州至上饒高速公路（G3W）是G3京臺高速公路的并行線，縱貫山東西部，在我省走行路線從北至南依此為德州-夏津-莘縣-范縣-鄄城-菏澤-巨野-成武-單縣，山東境內全長約380公里。德上高速山東段是我省“五縱四橫一環八連”高速公路網中“一縱”和“一環”組成部分。
德州（魯冀界）至夏津段是德上高速公路的起始路段，全長70.675公里，其中主線長41.039公里，北起德州武城縣魯權屯鄉辛廠村東（魯冀界），接在建的衡德高速故城支線聯網大廣高速，對接京津冀經濟區。向南經武城、夏津，聯網青銀高速，在夏津通過青銀高速夏津樞紐互通，接德上高速夏津至聊城段。夏津至聊城段全長62.128公里，由中鐵建山東德商高速公路有限公司采用BOT建設管理模式，全線采用雙向四車道建設，設計時速120公里/小時。
在采訪中，建設單位中鐵建山東德商高速公路有限公司以及德州市德商高速公路項目建設管理辦相關負責人表示，德上高速德州至夏津段和夏津至聊城段主線將力爭今年6月底建成通車。目前，德上高速聊城至范縣段已于去年11月通車，未來全線通車后，將有利于加強我省西部地區與京津經濟發達地區和河南等中原經濟腹地的聯系和交流，進一步完善我省高速公路網，大大節約進京時間的同時，有效分流京臺高速車流量，減緩通行壓力。
濟東高速建成后濟南東營僅需1個半小時
12日下午，在濟陽縣仁風鎮附近的濟東高速工程施工現場，齊魯交通發展集團濟東高速項目建設辦負責人介紹說，濟東高速是我省首條實行代建制管理的高速公路，目前共完成總投資的55.2%，橋梁工程已經基本完工，涵洞、通道累計完成93.6%，全線土基施工正在搶工期。
項目負責人告訴記者，濟南至東營高速公路是是山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網中“連五”的組成部分，也是黃河三角洲高效生態經濟區發展戰略布局中與濟南都市圈聯系的重要通道。
濟東高速是國家高速公路G2516東呂高速的濟南至東營路段，是我省實施藍黃兩大國家戰略的重要基礎設施，途經濟南、濱州和東營三市，起點位于濟樂高速濟陽西樞紐立交，終點位于東港高速主線收費站。
據悉，濟東高速項目全長162.395公里，雙向四車道高速公路標準，設計時速120公里/小時，路基寬度28米。全線設大橋19座，中橋50座，小橋4座；互通立交12處，分離立交34座，通道158座，天橋3座。設置服務區3處、養護工區3處、監控通信分中心3處、匝道收費站9處。項目永久占地16925畝。初步設計總概算為102.5億元。
2014年6月18日，濟東高速正式開工建設，并計劃與2016年底建成通車，通車后，將在東營和濟南兩地之間形成一個最短的直線距離，兩地路程可節約60公里以上，車程縮短半個小時以上，用時僅需1個半小時左右。
濟魚高速將結束魚臺金鄉不通高速歷史
目前，濟寧的魚臺縣、金鄉縣尚未通高速公路，濟魚高速的建設，將結束魚臺和金鄉不通高速的歷史。
4月13日，在位于濟魚高速公路濟寧南收費站附近的施工現場，記者看到收費站的整體已經建成。中鐵建山東濟徐高速公路濟魚有限公司總經理戚喜章介紹說，目前整個工程已經累計完成投資35.3億，占總投資的68.1%。
據了解，由于濟魚高速途經水系比較發達的地區，橋梁占比30%多，全線設置高架橋1座，特大橋2座，大橋16座，中橋3座，涵洞160道，互通立交6處，分離立交13處。全長73.44公里的濟魚高速公路，橋梁的長度就有20多公里。目前，橋涵工程完成96.3%，其中橋梁下部結構完成100%，上部結構完成98%，梁板安裝完成97.6%，橋面鋪裝完成77.2%；護欄完成73%。
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是山東省高速公路網規劃“五縱四橫一環八連”中的重要路段，向北通過濟徐高速公路東平至濟寧段，與濟南至廣州高速公路連接，南接已建成的濟南至徐州高速公路江蘇段，在徐州與連霍高速相接。
目前，濟徐高速南段、北段均已建成通車。濟寧至魚臺段項目主線按雙向四車道高速公路標準設計，設計速度為120公里/小時，路基寬度為28米，線路全長約73.44公里，概算投資51.77億元，全線設機場、金鄉連接線2條。
記者了解到，該路段濟寧互通立交6跨日蘭高速，目前，濟寧樞紐立交B匝道（菏澤至濟南方向）、H匝道（濟南至日照方向）已經開通，濟徐高速公路除徐州方向外其它方向實現全部互通。
濟徐高速公路濟寧至魚臺段預計2016年底竣工通車，因為濟寧至魚臺段是濟徐高速公路的最后一段在建高速公路（濟徐高速濟南至濟寧段、江蘇段已建成），所以這意味著整個濟徐高速的通車時間也將提前。未來通車后將結束魚臺和金鄉不通高速公路的歷史，對于完善山東省高速公路網絡，加快形成高速路網框架，促進魯西經濟隆起帶加速崛起，推動濟寧經濟社會快速發展具有重要的意義。
德上高速德州至聊城段6月底通車
4月12日，記者在德上高速夏津至聊城段聊城北互通立交采訪獲悉，目前該段路基主體工程和橋涵工程已全部完成，部分路段已經劃好標線，并在路兩側安裝好了指示牌，施工單位已經完成中分帶植樹19.5公里。
據悉，德州至上饒高速公路（G3W）是G3京臺高速公路的并行線，縱貫山東西部，在我省走行路線從北至南依此為德州-夏津-莘縣-范縣-鄄城-菏澤-巨野-成武-單縣，山東境內全長約380公里。德上高速山東段是我省“五縱四橫一環八連”高速公路網中“一縱”和“一環”組成部分。
德州（魯冀界）至夏津段是德上高速公路的起始路段，全長70.675公里，其中主線長41.039公里，北起德州武城縣魯權屯鄉辛廠村東（魯冀界），接在建的衡德高速故城支線聯網大廣高速，對接京津冀經濟區。向南經武城、夏津，聯網青銀高速，在夏津通過青銀高速夏津樞紐互通，接德上高速夏津至聊城段。夏津至聊城段全長62.128公里，由中鐵建山東德商高速公路有限公司采用BOT建設管理模式，全線采用雙向四車道建設，設計時速120公里/小時。
在采訪中，建設單位中鐵建山東德商高速公路有限公司以及德州市德商高速公路項目建設管理辦相關負責人表示，德上高速德州至夏津段和夏津至聊城段主線將力爭今年6月底建成通車。目前，德上高速聊城至范縣段已于去年11月通車，未來全線通車后，將有利于加強我省西部地區與京津經濟發達地區和河南等中原經濟腹地的聯系和交流，進一步完善我省高速公路網，大大節約進京時間的同時，有效分流京臺高速車流量，減緩通行壓力。
濟東高速建成后濟南東營僅需1個半小時
12日下午，在濟陽縣仁風鎮附近的濟東高速工程施工現場，齊魯交通發展集團濟東高速項目建設辦負責人介紹說，濟東高速是我省首條實行代建制管理的高速公路，目前共完成總投資的55.2%，橋梁工程已經基本完工，涵洞、通道累計完成93.6%，全線土基施工正在搶工期。
項目負責人告訴記者，濟南至東營高速公路是是山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網中“連五”的組成部分，也是黃河三角洲高效生態經濟區發展戰略布局中與濟南都市圈聯系的重要通道。
濟東高速是國家高速公路G2516東呂高速的濟南至東營路段，是我省實施藍黃兩大國家戰略的重要基礎設施，途經濟南、濱州和東營三市，起點位于濟樂高速濟陽西樞紐立交，終點位于東港高速主線收費站。
據悉，濟東高速項目全長162.395公里，雙向四車道高速公路標準，設計時速120公里/小時，路基寬度28米。全線設大橋19座，中橋50座，小橋4座；互通立交12處，分離立交34座，通道158座，天橋3座。設置服務區3處、養護工區3處、監控通信分中心3處、匝道收費站9處。項目永久占地16925畝。初步設計總概算為102.5億元。
2014年6月18日，濟東高速正式開工建設，并計劃與2016年底建成通車，通車后，將在東營和濟南兩地之間形成一個最短的直線距離，兩地路程可節約60公里以上，車程縮短半個小時以上，用時僅需1個半小時左右。
濟魚高速將結束魚臺金鄉不通高速歷史
目前，濟寧的魚臺縣、金鄉縣尚未通高速公路，濟魚高速的建設，將結束魚臺和金鄉不通高速的歷史。
4月13日，在位于濟魚高速公路濟寧南收費站附近的施工現場，記者看到收費站的整體已經建成。中鐵建山東濟徐高速公路濟魚有限公司總經理戚喜章介紹說，目前整個工程已經累計完成投資35.3億，占總投資的68.1%。
據了解，由于濟魚高速途經水系比較發達的地區，橋梁占比30%多，全線設置高架橋1座，特大橋2座，大橋16座，中橋3座，涵洞160道，互通立交6處，分離立交13處。全長73.44公里的濟魚高速公路，橋梁的長度就有20多公里。目前，橋涵工程完成96.3%，其中橋梁下部結構完成100%，上部結構完成98%，梁板安裝完成97.6%，橋面鋪裝完成77.2%；護欄完成73%。
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是山東省高速公路網規劃“五縱四橫一環八連”中的重要路段，向北通過濟徐高速公路東平至濟寧段，與濟南至廣州高速公路連接，南接已建成的濟南至徐州高速公路江蘇段，在徐州與連霍高速相接。
目前，濟徐高速南段、北段均已建成通車。濟寧至魚臺段項目主線按雙向四車道高速公路標準設計，設計速度為120公里/小時，路基寬度為28米，線路全長約73.44公里，概算投資51.77億元，全線設機場、金鄉連接線2條。
記者了解到，該路段濟寧互通立交6跨日蘭高速，目前，濟寧樞紐立交B匝道（菏澤至濟南方向）、H匝道（濟南至日照方向）已經開通，濟徐高速公路除徐州方向外其它方向實現全部互通。
濟徐高速公路濟寧至魚臺段預計2016年底竣工通車，因為濟寧至魚臺段是濟徐高速公路的最后一段在建高速公路（濟徐高速濟南至濟寧段、江蘇段已建成），所以這意味著整個濟徐高速的通車時間也將提前。未來通車后將結束魚臺和金鄉不通高速公路的歷史，對于完善山東省高速公路網絡，加快形成高速路網框架，促進魯西經濟隆起帶加速崛起，推動濟寧經濟社會快速發展具有重要的意義。
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